Železniční trať Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 313) je jednokolejná regionální trať. Trať vede z Milotic nad Opavou do Vrbna pod Pradědem podél řeky Opavy a jejím...

V důsledku katastrofální povodně v červenci roku 1997 došlo na mnoha místech trati k částečnému nebo úplnému odplavení železničního tělesa a trať se tak stala zcela nesjízdnou. České dráhy a Ministerstvo dopravy a spojů však veřejně deklarovaly nechuť k znovuobnovení...

                Provozní délka lokální dráhy až na státní hranici s Německem do Heinersdorfu měřila 26.878 km a stavět se začala 20. prosince 1894. Náklady na stavbu se podle původního rozpočtu pohybovaly kolem 1 700...

  Rakouská společnost místních drah v koncesi udělené v roce 1885 pro stavbu trati Hanušovice-Glucholazy (Ziegenhals) měla podmínku - vybudování dalších dvou přeshraničních spojení - v Bernarticích a ve Velkých Kuněticích. V roce 1893 převzal tento závazek stát a 20.12.1884 byla...

   Už z 60. let 19. století pocházejí první návrhy železničního spojení Zlatohorska s oblastmi, kterými již železnice procházela. Když se neuskutečnil plánovaný projekt spojení Zlatých Hor se sousední německou Nisou ani na druhou stranu přes Vrbno s Olomoucí ( mělo navazovat na...

       V Ondřejovicích byly nejméně tři vlečky, do dneška však z nich přetrvala jen jediná. Na širé trati směrem na Mikulovice v km 2.791 odbočovala vlečka do strojírenského závodu, který patřil různým majitelům a k různým podnikům ( např. Ostroj Opava, Moravské chemické...